Cara kerja dan Perbedaan mesin 4 tak dengan 2 Tak
Pengertian, Cara Kerja, dan Perbedaan Mesin 4 Tak dengan 2 Tak
Carmudian pasti sering dong mendengar kata mesin 4 tak dan juga 2 tak. Umumnya kata-kata ini sering diucapkan ketika membicarakan mengenai sepeda motor.
Hal ini disebabkan saat berkaca pada 15 tahun ke belakang, sepeda motor di Indonesia menggunakan mesin 4 tak dan 2 tak.
Kalau mereka yang mengerti dengan mesin motor sih enak ya bisa paham.
Tapi bagaimana buat mereka yang belum paham sama sekali dengan hal ini?
Tenang, kami bakal membeberkan beberapa hal seperti pengertian, cara kerja, dan perbedaan antara mesin 4 tak dengan mesin 2 tak.
Isi Konten
Pengertian Mesin 4 Tak
Jadi, apa sih maksudnya mesin motor 4 tak dan mesin 2 tak?
Menurut kebanyakan orang Indonesia, kata “tak” yang diambil dari kata stroke.
Kata yang dimaksud ini bertujuan untuk mengidentifikasi mesin kendaraan.
Mesin 4 tak menandakan memiliki 4 langkah yang terjadi pada proses bakar di ruang mesin.
Sementara 2 tak, hanya terdapat 2 langkah yang terjadi di ruang bakar.
Umumnya sepeda motor yang ada di Indonesia mayoritas saat ini sudah 4 tak.
Penggunaan mesin 4 tak sendiri bertujuan untuk menghasilkan gas emisi yang ramah lingkungan dan irit bahan bakar.
Sebaliknya, mesin motor 2 tak biasanya menghasilkan lebih banyak asap dari knalpot.
Suara knalpot yang dihasilkan juga tentunya akan lebih berisik dibanding motor 4 langkah.
Beberapa contoh motor 2 tak seperti Yamaha RX-King, Suzuki Satria gen 1 dan 2, Kawasaki Ninja RR, dan masih banyak lagi yang lainnya.
Cara Kerja Mesin 4 Tak
Penasaran bagaimana cara kerja mesin 4 tak?
Apa saja 4 langkah yang terjadi di ruang bakar ini, ya?
Intake Stroke (langkah hisap)
Langkah pertama yakni intake stroke atau langkah penghisapan.
Pada langkah pertama ini, piston di dalam mesin akan bergerak dari titik mati atas ke titik mati bawah.
Secara bersamaan, klep hisap yang ada di antara karburator dan ruang bakar akan terbuka.
Hal inilah yang membuat campuran bahan bakar dan udara untuk masuk ke ruang silinder.
Berkendara motor saat puasa (Foto: Yamaha Indonesia)
Compression (langkah kompresi)
Di langkah kedua ini, piston akan bergerak berlawanan dari titik mati bawah ke titik mati atas.
Hal ini akan membuat klep isap menjadi tertutup yang membuat piston yang naik akan membuat mampet campuran bahan bakar dan udara di ruang silinder.
Efeknya, suhu udara akan menjadi lebih tinggi.
Pembakaran
Kemudian langkah selanjutnya merupakan kompresi bahan bakar yang dihasilkan dari udara dalam tekanan dan suhu yang tinggi.
Hal ini akan membuat busi memercikkan api yang nantinya akan membakar campuran bahan bakar dengan udara yang sudah panas tadi.
Di sinilah terjadi ledakan yang akan membuat piston dari titik mati atas menuju titik mati bawah.
Gerakan piston yang naik turun ini nantinya akan membuat kruk as berputar untuk menghasilkan tenaga.
Exhausted (langkah buang)
Lalu langkah terakhir yakni pembuangan. Sebab, yang namanya pembakaran pasti ada pembuangan.
Di langkah ini, piston kembali bergerak dari titik mati bawah menuju titik mati atas yang secara bersamaan terjadi pada pembuangan klep buang.
Menghadapi Jalan Turunan dan Tanjakan dengan Motor Matik (Foto: Yamaha)
Nah, gas sisa pembakaran yang terjadi nantinya akan dibuang dari klep buang untuk dikeluarkan lewat lubang knalpot di sepeda motor.
Setelah dibuang, siklus mesin ini akan diulang lagi pada siklus hisap dan seterusnya sampai kembali dibuang.
Pengertian Mesin 2 Tak
Lalu, bagaimana dengan mesin 2 tak? Apa aja sih, bedanya?
Mesin 2 tak hanya memiliki 2 langkah yang terjadi dalam siklus pembakaran.
Hal ini dapat dilihat dari hilangnya katup masuk dan buang yang seperti ada di 4 tak.
Langkah Pertama
Pada mesin 2 tak, piston akan bergerak naik terlebih dahulu. Lubang saluran buang dan saluran bilas akan tertutup oleh piston, dan di sinilah akan terjadi mampetnya gas bensin di ruang bakar.
Ketika piston sudah berada di titik mati atas, akan terjadi pembakaran yang disebabkan uap bensin yang langsung terkena api dari percikan busi.
Saat piston sedang di atas, lubang saluran masuk akan terbuka. Gas bensin baru yang ada di karburator akan masuk ke dalam ruang bakar.
Langkah Kedua
Kemudian ketika piston turun dari titik mati atas, saluran buang dari pembakaran akan terbuka yang diikuti oleh terbukanya saluran lubang bilas.
Gas hasil pembakaran ini nantinya akan dibuang ke luar oleh hembusan bensin yang berasal dari saluran pembilas tadi.
Ketika piston ada di titik mati bawah, uap bensin baru nantinya akan masuk dari saluran masuk.
Lalu piston akan bergerak naik dan mengulang proses seperti langkah pertama.
Kenapa 2 Tak Lebih Cepat?
Tentu banyak yang bertanya-tanya, kenapa performa mesin motor 2 tak lebih kencang daripada motor 4 tak, ya? Apa sih sebabnya.
Jawabannya tentu dapat dilihat dari proses langkah mesin motor 2 tak yang lebih sedikit dibanding 4 tak.
Motor dengan mesin 2 tak hanya memiliki 2 langkah, sementara 4 tak memiliki 4 langkah dalam siklus pembakarannya.
Maka dari itu, motor 2 tak punya performa lebih kencang dari 4 tak.
Tapi harus diakui juga kalau mesin motor 2 tak biasanya punya konsumsi BBM lebih boros dan dan emisi gas buangnya lebih tinggi.
Kelebihan & Kekurangan Mesin 4 Tak dan 2 Tak
Baik mesin motor 4 tak dan 2 tak, sama-sama memiliki plus-minus alias kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Motor 4 tak biasanya memiliki kekurangan di sisi perawatan.
Menurut beberapa sumber, motor 4 tak dianggap harus mendapatkan perawatan yang lebih diperhatikan.
Sementara motor 2 tak dianggap perawatannya lebih minim.
Namun, hal ini tentunya akan berbeda pada persepsi setiap orang.
Ada yang menilai motor 4 tak lebih bandel, tapi ada juga lho yang bilang kalau motor 2 tak jauh lebih mudah dirawat.
Namun harus diakui jika biaya perawatan 4 tak jauh lebih murah dibanding 2 tak.
Hal ini bisa dilihat dari penggunaan oli samping yang ada pada 2 tak.
Motor 2 tak harus menggunakan oli samping guna melumasi komponen internal mesin.
Oli samping ini nantinya akan bersirkulasi hingga kop silinder.
Penulis: Amirudin
Editor: Lbs motor
Komentar
Posting Komentar